Teemu Laulajainen: Suojatiet turvallisiksi

”15-vuotias tyttö kuoli skuuttiturmassa Pirkkalassa”
Aamulehti

”Auto törmäsi pyöräilevään lapseen suojatiellä Porissa”
SK Länsi-Suomi

”Pyöräilijä kuoli auton alle suojatiellä Raisiossa – toinen antoi tietä, toinen ajoi päälle”
YLE

Suojatiellä tapahtuneet onnettomuudet kertovat siitä, että suojatie ei suojaa ihmistä niin kuin sen pitäisi.

Osaksi kyse on autojen kuljettajien välinpitämättömyydestä, johon laki ei pysty vaikuttamaan. Osaksi itse laki on ristiriitainen ja vajaa, kun se suhteutetaan inhimillisen elämän kulkuun.

Monet autoilijat osoittavat elämää kunnoittavaa asennetta väistäessään suojatietä ylittäviä pyöräileviä pyöräilijöitä. Myös silloin kun ei tarvitsisi.

Liikennekulttuuria opettelevat lapset saattavat oppia käsitykseen, että autot väistävät aina. Alle 12-vuotias saa myös ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä, joka osaltaan vahvistaa kuvitelmaa siitä, että pyöräily on sallittu joka paikassa.

Mutta suojatiellä, ellei toisin ilmoiteta, lapsikin on väistämisvelvollinen.

Itse todistan joka päivä, miten aikuiset ja lapset ylittävät suojatien pyöräillen. He haluavat matkansa sujuvan jouhevasti.

Miksi suojatie ei suojaa heikompia kaikissa tilanteissa?

Kohteliaat ja valppaat auton kuljettajat ovat mielestäni intuitiivisesti oikeassa antaessaan tietä.

Ristiriita inhimillisen todellisuuden luonteen ja suojatietä koskevan lain välillä on ilmeisen vaarallinen.

Skuuttityttö kuoli suojatiellä, koska autoilija ei havainnut skuuttia ajoissa, vaikka näkyvyys oli hyvä ja aikaa oli. Luuliko skuuttaaja, että auto väistää aina?

Autoilija sai päiväsakkoa ja vanhemmat elämän mittaisen surun.

Porissa lapsi joutui auton töytäisemäksi. Ilmeisesti suuremmilta vammoilta säästyttiin.

On aiheellista myös kysyä, muodostuuko yleistyvistä sähköautoista äänettömiä tappajia?

Kevyen liikenteen turvallisuutta heikentää myös autojen kasvava koko ja paino. Kun katumaasturin puskuri on tarpeeksi korkealla, ekaluokkalainen jää helposti katveeseen.

Katumaasturi-kuljettaja -yhdistelmä tappaa enemmän ihmisiä kuin normaalin kokoinen auto-kuljettaja -yhdistelmä.

Olen sitä mieltä, että lakiin olisi kirjoitettava väistämisvelvollisuus niille, joilla on suurin tuhovoima.

Moottoriajoneuvojen tulisi kunnioittaa elämää suojatiellä riippumatta siitä, ylittääkö kevyenliikenteen kulkija suojatien polkupyörällä, rollaattorilla, skuutilla, rullaluistimilla vai jalan.

Vaikka kevyen liikenteen kohtaamat liikennekuolemat ja -onnettomuudet ovat vähentyneet viimeisten kymmenen vuoden aikana, jokainen kuolema ja vamma on liikaa.

Liikennekulttuurin muutokseen voisi käyttää paikasta riippuen erilaisia keinoja:

• kiertoliittymiä,
• kevyenliikenteen yli- tai alikulkuja,
• hidasteita autoilijoille,
• kärkikolmioita,
• suojateiden siirtämistä,
• liikennevaloja ja niin edelleen.

Iso osansa on myös ajo-opetuksella niin pyöräilijöille kuin autoilijoille.

Kevyenliikenteen ja moottoriajoneuvoliikenteen yhdessäeloa on samaan aikaan mahdollista sujuvoittaa ja turvallistaa.

Ja vaikka autoilun sujuvuus joissain tapauksissa hieman kärsisikin, se olisi vain oikein, sillä yksityisautoilun haittoja ympäristölle pitäisi muutenkin vähentää.

Suojateiden pyhittäminen elämälle on vähintä mitä voi tehdä.

Teemu Laulajainen
vasemmistoaktiivi
Rauma

Jaa artikkeli